كيومك ينظم ورشة عمل حول المركبات المتواصلة والنقل الذاتي:
- مشاركة حالة النشر العالمية من قبل خبراء دوليين
- قدم كيومك تحديث مهم عن مدى التقدم في هذا المجال في قطر
- الحضور يمثل أكثر من ٢٠ مؤسسة محلية وعالمية
استضاف كيومك ورشة عمل حول المركبات المتواصلة والذاتية (CAM/V2X)، والتي عُقِدت يوم الثلاثاء 6 يونيو، في فندق شيراتون الدوحة. حضر هذه الورشة أكثر من 60 ممثلًا عن حوالي 20 مؤسسة من الجهات الحكومية والمؤسسات الخاصة والجامعات ومنظمات البحث والتطوير والابتكار الذين لديهم اهتمام مشترك في تطوير ونشر تقنيات النقل الحديثة. وتم مناقشة اهم التطورات في معايير المركبات المتواصلة العالمية وأنشطة النشر والحالة المحلية بناء على الجهود التي قام بها كيومك وشركاؤه الاستراتيجيون في السنوات القليلة الماضية.
شملت هذه الورشة محاضرات رئيسية من خبراء عالميين ومحليين مشهورين في هذا المجال، بالإضافة إلى جلسة نقاش وفرص للتواصل بين الحضور والخبراء من خلال مشاركة أراءهم وتجاربهم في المركبات المتواصلة والنقل الذاتي (CAM/V2X).
وبهذه المناسبة، علق الدكتور عدنان أبودية، المدير التنفيذي لكيومك، قائلاً: “منذ بدء عملنا على المركبات المتواصلة (V2X) كمشروع بحث وتطوير في عام 2010، قمنا بتنفيذ أول تجربة تقنية واسعة النطاق في المنطقة، شملت أكثر من 10 تطبيقات بالتعاون مع شركاء استراتيجيين محليين، مما سمح لنا بالحصول على معرفة تشغيلية كبيرة وتأكيد جدوى نظمنا وتطبيقاتنا. لذلك، فإن كيومك يمتلك قابلية كبيرة لقيادة التطوير ونشر هذه التكنولوجيا بشكل كامل في السنوات القادمة لتعزيز سلامة الطرق وتحسين كفاءة حركة المرور وتمكين القيادة الذاتية.”
كان من بين الخبراء الرئيسيين وأعضاء اللجنة المتحدثين في هذه الورشة: الدكتور ماكسيم فلامان، المدير التنفيذي للتكنولوجيا في 5GAA، والدكتور حميد منوار، القائد الرئيسي للبحث والتطوير والابتكار في كيومك، والدكتور مارتن بوهم، الرئيس التقني في النمسا تك، والدكتور فتحي فلالي، رئيس التكنولوجيا والبحث في كيومك، والسيد فراس مفتي، رئيس التسويق وتجربة العملاء (تويوتا ولكزس) في شركة عبدالله عبدالغني وإخوانه. وفرت هذه الورشة منصة لهؤلاء الخبراء لمشاركة فهمهم الشامل حول الموضوعات المتعلقة بـ CAM/V2X، بما في ذلك:
• كيف يمكن لـ CAM/V2X تعزيز سلامة الطرق وتحسين عمليات حركة المرور وتمكين النقل الذاتي.
• حالة نشر CAM في أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا.
• حالة تجربة CAM ونشرها في قطر.
• ما هو دور مشغلي الطرق ومصنعي السيارات والمنظمين، وغيرهم.
وبهذه المناسبة، علق الدكتور حميد منوار، القائد الرئيسي للبحث والتطوير والابتكار في كيومك، وأحد المتحدثين في الورشة، قائلاً: “في قطر، قمنا بالفعل بجهود كبيرة في مجال التجربة الميدانية لتكنولوجيا المركبات المتواصل
ة V2X، والتي سيتم الاستفادة منها في خطط التوسع المستقبلية. تضع هذه الجهود البنية التحتية للطرق
في قطر في مقدمة دول المنطقة من حيث تطوير تقنية المركبات المتواصلة V2X وجاهزية البنية التحتية، وهذا شيء يحتاج إلى التوسع. ويمكن مواصلة هذه الجهود عن طريق تنفيذ تجارب كبيرة بتوجيه من الشركاء لمعالجة حالات استخدام مختلفة وبدء تقديم الخدمات لمستخدمي الطرق بناءً على دمج تقنيات V2X مع البنية التحتية للطرق.”
في ختام الورشة، قدم السيد عمر محمد الجابر، “مدير الشراكات الاستراتيجية والعلاقات العامة”، التوصيات التالية كنتيجة للورشة:
- تتقدم عملية اعتماد V2X حول العالم بشكل سريع، لذا يجب أن نكون مستعدين لها في قطر وفي المنطقة بشكل عام، من جهة البنية التحتية والمعرفة التشغيلية والتنظيمية.
- توسيع الجهود المبذولة لتطوير البنية التحتية الرقمية للطرق ودمجها مع تقنية V2X، ويحتاج ذلك المزيد من التجارب التي تركز على المستخدمين. وذلك سيساهم في تسريع هذا العملية التبني من قبل المستخدمين.
- تنسيق جهود توحيد التقنيات على مستوى مجلس التعاون الخليجي، والانتهاء من تخصيص ترددات V2X لضمان تشغيل متناغم عبر دول مجلس التعاون الخليجي.
- الحاجة إلى سلطة وطنية و/أو إقليمية لضمان إدارة معايير الأمان.
- التوسع في الاستثمار في البحث والتطوير والابتكارات في مجال CAM لضمان تمكين المعرفة المحلية وخلق صناعة تكنولوجيا محلية في هذا المجال الناشئ.
بالإضافة إلى ذلك، صرح عمر الجابر قائلاً: “نحن سعداء جداً بنجاح الورشة، وبمستوى التفاعل من المشاركين. يبقى كيومك ملتزم بتعزيز التعاون والابتكار، ويتطلع إلى استضافة ورش عمل مماثلة في المستقبل، لمواصلة جهودنا كأحد من أبرز مراكز البحث والتطوير في قطر”.